Когато си лишен от най-популярния си продукт, обикновено продажбите се сгромолясват. Не и в случая с Rolls-Royce обаче: макар да прекара 2017 година без ключовия си модел Phantom, който чакаше ново поколение, компанията успя да пласира 3 362 автомобила по цял свят - един от най-добрите резултати в историята й. Малко преди оповестяването на данните "КОЛЕЛА" разговаря с Франк Тийман, шефа по корпоративните комуникации на марката за Централна и Източна Европа и бившия Съветски съюз.



Г-н Тийман, 2016 бе втората най-силна година в 113-годишната история на Rolls-Royce, с 6 процента ръст на продажбите. Успяхте също да разширите дилърската си мрежа, която вече обхваща над 50 държави. Колко важно бе това за успеха?
- Едно от ключовите неща за нас е да имаме устойчиво, дългосрочно ориентирано развитие на бизнеса си. А за да имаме устойчиво развитие, трябва да се развиваме балансирано по цял свят. Когато се присъединих към Rolls-Royce преди много, много години, ние продавахме почти всяка втора кола в Америка. Днес продажбите ни са много по-балансирани. Затова навлизането на нови пазари и оторизирането на нови дилърства е ключово за нашия бизнес модел в дългосрочна перспектива.


Новото поколение на флагмана Phantom ще се появи на пазара през тази година и ще даде допълнителен тласък на продажбите

Каква роля изигра Централна и Източна Европа за силните резултати?
- През миналата година открихме ново дилърство в Чехия, което спомогна за добрите ни продажби в региона. Ако погледнем близкото бъдеще, Централна и Източна Европа ще става все по-важна, защото растежът в луксозния сегмент, появата на нови заможни хора ще се случва най-вече тук, а не в Западна Европа. Затова тази част на света е толкова важна за нас.

Какъв тип хора карат Rolls-Royce в Източна Европа? Или може би трябва да кажа какви хора се возят в Rolls-Royce?
- Всъщност много от нашите клиенти предпочитат да шофират сами колите си. Трудно е да ги определим с няколко думи, защото говорим за много различни хора. Почти толкова различни, колкото са 44-те хиляди цвята, които ние предлагаме за автомобилите си. Общото между тях е, че в огромната си част, около 80 на сто, те са предприемачи, които управляват свой собствен бизнес. Или различни бизнеси. В един момент тези хора отпразнуват успеха си, като си позволяват Rolls-Royce. Останалите 20 процента са хора от развлекателния бизнес, спортни звезди и, в някои случаи, държавни глави.


Боя от истински диаманти - в Rolls-Royce желанието на клиента е закон

Кои са най-необичайните спецификации, поръчвани от източноевропейски клиенти?
- Трудно е да извадим един отделен клиент от този изключително еклектичен микс, който имаме. Но през миналата година представихме в Женева една кола, която бе поръчана и замислена от клиент - с много специална боя, обогатена с 1000 стрити на прах диаманта. Това бе може би най-забележителната кола през 2017.

В нашия регион интересът към SUV сегмента е дори по-висок, отколкото в Западна Европа. Тази година идва Cullinan, вашият първи високопроходим автомобил, какви са очакванията ви за него?
- SUV буквално означава Sports Utility Vehicle, спортно-практично превозно средство. Ние не сме особено заинтересовани от спорта и никога не сме се вълнували от практичността. Така че SUV вероятно няма да е терминът, който ще използваме за проекта Cullinan. Но един Rolls-Royce трябва да се придвижва без усилие навсякъде, включително и извън пътя, и Cullinan ще е точно това. Специално за Източна Европа, за Русия и за някои страни още по- на изток очакванията ни са много високи. Обратната ни връзка от потенциални клиенти до момента е изключително позитивна.


Cullinan, първият високпроходим модел в историята на Rolls-Royce, е почти готов за дебюта си. Само не го наричайте SUV

Клаус Фрьолих, шефът по развойната дейност на групата BMW, вече потвърди пред "КОЛЕЛА", че ще има електрически Rolls-Royce. За кой модел става въпрос?
- Още не сме поставили срокове за този план, но е сигурно, че един ден ще има електрически Rolls-Royce. Не е взето окончателно решение по детайлите. Но един Rolls-Royce по начало е идеален за електрическо задвижване. Дори и сега автомобилите ни са изключително тихи, а електромоторите ще подсилят това усещане. Все пак за момента не мога да потвърдя нито детайли, нито срокове.



Живеем в епоха, в която класическите автомобили са една от най-добрите инвестиции. Как се представя вашата марка в това отношение? Какви са остатъчните стойности за един десетгодишен Rolls, да речем?
- Ако гледате от инвестиционна гледна точка, един нов Rolls-Royce е инвестиция в страстта ви. Един класически, стар Ролс би могъл да е наистина рационална инвестиция, но и той идва в съчетание с много емоции. Колкото до цената, много зависи от конкретния модел, от десетилетието, в което е произведен, и особено от това кои са били предишните му собственици. Можете да си представите, че Phantom VI, който е бил собственост на Омар Шариф, е по-ценен от Phantom VI, притежаван от непознат за нас човек. Така че има много различни фактори, които се комбинират и добавят към стойността на всеки отделен автомобил.
 

• Творение в черно: тестваме Rolls-Royce Ghost Black Badge
• Царят е гологлав: тестваме новия Rolls Royce Dawn (ВИДЕО)