Всички очакваме появата на фейслифта на BMW i3 и по-мощната версия i3S, но дотогава се връщаме близо три десетилетия назад във времето, за да се запознаем с предшественика на модела от Мюнхен. Става въпрос за електрическия концепт BMW E1, който се появява през 1991 и дава ясна заявка за бъдещето на BMW като компания, която ще се концентрира върху алтернативните форми на задвижване.



Всъщност, електрическите разработки на BMW започват още през 1972, когато компанията представя своя електрически прототип BMW 1602 Elektro-Antrieb по време на Олимпийските игри в Мюнхен. Близо две години по-късно, изследователският екип на дъщерното дружество BMW Technik GmbH представя малък електромобил, проектиран основно за градско ползване. В тази връзка E1 може да се разглежда като BMW i3 на 90-те, но без футуристичната визия и авангардния интериор.



Подобно на днешното i3, деветдесетарското BMW E1 e малко отвън, но разполага с щедро интериорно пространство, което може да побере до четирима души и малко багаж. За да се компенсира теглото на батериите, инженерите решават да разработят олекотено купе от алуминиеви профили и външни панели от пластмаса и алуминий.



Не е ясно какъв е капацитета на батериите, с които е оборудван единственият функциониращ прототип, но официалната информация гласи, че E1 може да измине 200 километра с едно зареждане. Доста добър резултат за прототип, построен преди близо 30 години.
Изходът за зареждане на батериите е разположен зад единия от емблематичните “бъбреци”, които украсяват всеки модел на BMW.



Освен всичко друго, BMW E1 не бил и отчайващо бавен, тъй като според официалната информация максималната скорост достига 120 км/ч, което би било повече от достатъчно за градска употреба дори по днешните завишени стандарти. Припомняме, че сегашното i3 развива сходна максимална скорост - 150 км/ч - макар и ограничена по електронен път.



В BMW никога не са имали амбициите да произвеждат Е1 серийно, а по-скоро да създадат иновативен концепт, с който да се демонстрира нагледно прогреса на компанията по отношение на технологиите, свързани с електрическото задвижване. Подобно на много други проекти на BMW Technik, дизайнът на Е1 e с доста смел и по-различен дизайн от уличните модели на баварците.



Интериорът е семпъл и просторен, особено за малък автомобил, разработен за атака на градската джунгла.
 

• 10 забравени автомобилни марки, които се провалиха в Америка
• Какво се случва със забравеното Audi A8 с две врати?
• Lexus Landau: Забравеният съюз между Япония и Италия