Историята на Lada Samara T3 започва веднага след края на Втората световна война, когато Сталин кани Фердинанд Порше в Русия, за да помогне за модернизирането на руската автомобилна индустрия и да я направи конкурентоспособна. Порше, човекът, който промени света със своя Volkswagen Beetle, за щастие отказва тази покана. Впоследствие той основава компанията Porsche, чиито ранни години не са никак лесни. За да оцелее в този период, Porsche трябвало да изпълнява поръчки на чужди компании, които пък от своя страна били щастливи да се възползват от германския инженерен опит. Lada била една от тези компании.



През годините екипът на Porsche работи усърдно за Лада, като проектите включват проектирането на прототип на ВАЗ-2103, разработката на Samara (която дори имала надпис “System Porsche” на цилиндровата си глава), както и на състезателната Samara T3, с която руснаците участват в Дакар.

Какъв точно е приносът на Porsche в развитието на Samara T3? На практика това е Lada със система за 4х4 задвижване, взета директно от налудничавото Porsche 959. Двигателят пък е атмосферен боксер, което може би ви звучи познато, защото е взет от Porsche 911.



Уловката обаче е в това, че комуникацията по осъществяването на проекта не се е водила официално между централите на двете компании, а на регионално ниво. Samara T3 е идея на френския вносител на ВАЗ Жан-Жак Пош. Връзките му във Франция довели до наемането на двама бивши пилоти от Формула 1 – Джаки Икс и Патрик Тамбей, които били натоварени с нелеката задача да се състезават с това чудо.



През 1990 и 1991 тандемът участвал в серия пустинни и офроуд надпревари, където T3 се доказва като бърза машина, която дори успява да спечели етапна победа.



Така или иначе, отборът бил частен и колкото и добри да били компонентите – тръбното шаси и карбоновите панели особено – колата започнала да изостава от конкуренцията в лицето на заводските отбори на Peugeot и Citroën.

Винаги обаче е впечатляващо да разбереш, че Lada Samara има задвижващата система на Porsche 959 - една от най-сложните и технологично напредничави коли от близкото минало.

Снимки: Lada 

• Lada Vesta Sport ще се предлага с избор от 2 мотора
• Първият руски прототип с предно предаване: Lada 1101