Наследникът на Lamborghini Huracan ще се появи през 2022 г. и ще е оборудван с „радикална задвижваща система”, която ще е снабдена с нова батерия, която ще е по-лека от присъстващите на пазара и спортният автомобил ще може да върви в изцяло електрически режим.



Досега в Lamborghini открито демонстрираха нежеланието си да се разделят с големите по обем атмосферни бензинови мотори, но пък компанията, ръководена от Стефано Доменикали вече потвърди, че хибридната й система за задвижване ще дебютира на борда на новия SUV модел на марката – Urus. Кросоувърът ще дебютира през декември, но засега няма обявени никакви технически данни или допълнителна информация за модела.

Следващият Aventador, който трябва да се появи преди второто поколение на Huracan, ще запази атмосферния V12 двигател, така че наследникът на Huracan ще е първият спортен модел на марката с хибридно задвижване, като става въпрос за plug-in хибрид.

„Следващият Huracan ще има нужда да получи хибридно задвижване. Това е правилното решение, а не изцяло електрическите модели”, заяви Доменикали пред списание Autocar.

Но бившият шеф на отбора на Ferrari във Формула 1 все още не е готов да загърби актуалните мотори на Lamborghini.

„Все още V12 моторите имат много потенциал – обясни Доменикали. – За нас правилният подход е да предлагаме на клиентите ни V12 или V10 мотори, тъй като те харесват това, както и да сме готови да се прехвърлим на хибридно задвижване, когато дойде подходящият момент за това.”



По-рано тази година търговският директор на компанията Федерико Фошини обясни пред Autocar, че сред клиентите на марката има слаб интерес към хибридното задвижване.

„Когато говорим за моделите на Lamborghini, клиентите ни питат за мощността и динамиката, които определят представянето на нашите атмосферни двигатели – обясни той. – Затова ние решихме, че следващото поколение V12 мотори ще си останат атмосферни, това е и една от причините Aventador да е уникален автомобил.”

Но в същото време компанията инвестира сериозно в развитието на технологии, които смята да използва след 2022 г., т.е в по-дългосрочен план.

Маурицио Реджани отговаря за департамента „Изследване и развитие” в Lamborghini и мнението му е, че към днешна дата хибридните технологии все още не са развити, за да бъдат оптимално използвани на борда на супер автомобил като някой от моделите на италианската марка.

„Проблемът сега е свързан със съхранението на енергията – обясни Реджани. – Ако отида на пистата, искам да карам всички обиколки както аз предпочитам. Но истината е, че ще мога да карам обиколка и половина на пълна газ. Смятам, че този проблем ще бъде решен в следващите 4-5 години, тогава тези технологии ще са подходящи и за нас.”

• Lamborghini вече работи над първия седан в историята си