На фона на Volkswagen Golf спортните модификации на модела Passat са значително по-малко, но все пак и сред тях има впечатляващи автомобили. Ето 6 от тях, които радват почитателите не само с просторния си салон и комфортното возене.

Volkswagen Passat GTI (B1)

Още първото поколение на Passat има спортна версия, но в интерес на истината от нея е направен само един екземпляр. Прототипът Volkswagen Passat GTI излиза веднага след Golf GTI през 1977 г. Ръководството на Volkswagen обаче решава, че подобен автомобил няма да предизвика интерес. Две години по-късно на пазара е предложен Passat GLI, който представлява компромис между стандартна „гражданска” версия и чисто спортен GTI.



Passat B1 във версиите GLI и GTI са обединени от двигателя – 1,6-литров с 4 цилиндъра от Golf GTI. Останалото обаче е различно – GTI има по-твърдо окачване и по-добри спирачки. Сега единственият по рода си Passat GTI е изложен в музея на компанията във Волфсбург.

Volkswagen Passat VR6 (B3)

В началото на 90-те години Volkswagen представя революционен двиигател VR6, чиято обем е 2,8 или 2,9 литра. Той дебютира на флагманите на марката по това време Corrado и Passat. Така се ражда „вълк в овча кожа” - Passat VR6, който въпреки обичайния си сдържан външен вид разполага с впечатляваща мощност и взривна динамика.



Първоначално двигателя развива 174 к.с. и 235 Нм, но по-късно се появява модификация syncro със задвижване на четирите колела, при която мощността се увеличава. Като цяло версията VR6 е доста рядка, особено извън Германия.

Volkswagen Passat G60 (B3)

В семейстово Passat B3 има още един спортен вариант, който залага не на обем на двигателя или на необичайно разположение на цилиндрите, а на компресор. Благодарение на него от 1,8-литровия мотор са измъкнати 160 к.с., което никак не е малко за края на 80-те години.



Passat G60 се предлага само със задвижване на четирите колела, благодарение на което ускорява от 0 до 100 км/ч за 9 секунди. Максималната скорост е 210 км/ч. За разлика от версия VR6 за G60 не се предлага автоматична скоростна кутия.

Volkswagen Passat W8 (B5+)

С обновеният Passat B5 компанията Volkswagen продължава традицията си да поставя нестандартни мотори в бизнес-седани. Този модел всъщност използва половината от мотора Bugatti Veyron – схемата на разпологение на цилиндрите е същата, но техният брой и работен обем е два пъти по-малък от този на френската хиперкола.



Тъй като при Passat W8 няма турбо, мощността е 275 к.с., което е напълно достатъчно за ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди. Както се полага на истински флагман, този автомобил разполага със система за задвижване на четирите колела 4MOTION, а купувачът може да избира между 5-степенна автоматична скоростна кутия или 6-степенна механична.

Volkswagen Passat R36 (B6)

Passat R36 дебютира при 6-ото поколение на модела и си остава най-спортния Passat в историята. Числото 36 показва обемът на V6 мотора – 3,6 литра, като той развива 300 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,6 секунди, а максималната скорост  е 250 км/ч.



Освен мощен двигател, R36 предлага и други забележителни качества – преработено окачване и специална спирачна система. За времето му автомобилът е определян от журналистите като „RS4 за бедни”, като отстъпва на модела на Audi единствено като технически характеристики. Версията R36 се предлага и като комби.

Volkswagen Passat GT (NMS)

Сегашният европейски VW Passat няма спортна версия, въпреки че хибридът Passat GTE донякъде се приближава до това определение. Той обаче отстъпва като максимална скорост дори на модификацията с 2,0-литров TSI мотор с 220 к.с.



В САШ обаче се предлага Passat GT, който разполага с 3,6-литров мотор с 6 цилиндъра, развиващ 284 к.с. и 350 Нм. Задвижването е само предно, а цената стартира от 39 090 долара.

Снимки: Volkswagen

• Volkswagen представи най-бързия Passat в историята си
• Кой е Dasher и с колко поскъпна VW Passat за 43 години в САЩ?