Култовите модели имат свойството да се променят през годините и това не е тайна за никого. Компаниите се адаптират към променящите се потребителски нагласи, което има своето отражение както в дизайнерско, така и в техническо отношение при най-известните им модели. В тази връзка, един от най-добре известните факти е, че през годините всички коли порастнаха на размери. Honda Civic не прави изключение и всички ние сме наясно с това, но сега, ново видео ни дава поглед към цялостната еволюция на модела. Как се разви ключовият хечбек на Honda от появата му през 1973 до 2017?



В този видео клип говорим по-скоро за артистичен, отколкото за строго научен подход, което обаче не го прави по-малко интересен. В рамките на около минута той ни дава възможност да сравним поколенията на Civic хечбек - мъничкият, икономичен и практичен японски модел, който промени сегмента на хечбек моделите през 1973.

Civic е запазил всичките си ценности през поколенията, с тази разлика, че вече не е никак малък. Или поне спрямо своя първообраз. Освен това, двигателите му са много по-мощни, а технологиите - много по-напредничави.

Когато Civic се появява на бял свят през 1972 (моделна година 1973), той се задвижва от малък 1.2-литров, 4-цилиндров двигател с мощност 50 к.с. Разбира се, по това време скромният двигател трябвало да задвижва едва 680 кг, което направило автомобила доста пъргав. Освен това, моделът се отличавал от конкуренцията с доста необичайни за сегмента решения - детайли от изкуствено дърво в интериора, дълбоки спортни седалки и климатик. По това време нито една малка и икономична кола на пазара не се предлагала с подобни екстри.

Honda Civic започнал живота си и като доста добре сглобен автомобил, което спечелило много верни фенове на компанията. Това е и причината днес много хора да купуват Honda Civic Type R, докато други компании сменят имената на своите модели, за да заличат недобрата им репутация.

Друга интересна част от видеото е как се отразява увеличението на мощността на външния вид на Civic. Винаги ще има хора, които не свързват името на Civic с агресивно поведение, но появяващият се в клипа CRX от 1985 напомня, че спортният дух невинаги означава висока мощност. Този модел помага на Honda да формира имиджа на Civic и да го развие от обикновен икономичен автомобил в кола, която предлага истинско удоволствие зад волана. Именно този принцип е валиден и до днес в гамата на Civic. През 1989 пък на борда на Civic дебютира системата за променливо газоразпределение VTEC, която променя изцяло образа на японската машина и хода на историята й занапред.

Новият Type R със сигурност е върховата точка в еволюцията на Civic, но това ли е колата, която вие бихте избрали от всички останали от поредицата?
 

Видео: Honda

• Honda показа спортен електромобил и превозни средства за мързеливци
• Ford, Honda и GM също са купували от некачествения японски метал
• Първият автомобил на Honda не е автомобил (ВИДЕО)