Ferrari и Lamborghini не са единствените автомобилни производители, които през 60-те години правят елегантни GT автомобили. Maserati, Lancia и De Tomaso са други италиански компании, за които често се сещаме, но има едни техни колеги, които винаги остават извън обсега на радарите.



Iso Autoveicoli са най-известни с микро автомобила си Isetta, който повечето хора възприемат по инерция като изобретение на BMW. Истината е, че той е създаден от италианската компания, а германците просто го усъвършенстват технически и слагат своя емблема. Освен малки автомобили с находчив дизайн обаче, Iso са конструирали и великолепния GT автомобил, наречен Grifo, който в много отношения с лекота може да бъде определен като италианската версия на Chevrolet Corvette.

Една от основните прилики между двете коли е техният двигател. И Iso Grifo, и Chevrolet Corvette, използват различни V8 двигатели на Chevrolet през техния живот. Grifo, също така, е истински двуместен спортен автомобил с предно разположен двигател, точно какъвто е и Corvette. Въпреки това обаче, всичко в него носи духа на Италия. Неговият главен инженер - Джото Бизарини, е известен с това, че е проектирал фамозното Ferrari 250 GTO, както и първият V12 двигател на Lamborghini. Дизайнът пък бил дело на Джорджето Джуджаро, докато италианецът работел все още за студио Bertone.

Iso Grifo е главно действащо лице в нова италианска видео поредица, наречена “The Iso Rivolta Chronicles”. Кадрите представят вълнуващ поглед върху една силно подценявана кола.
 

• Луд за връзване: Bertone Ramarro е италианският Corvette от 80-те
• Lamborghini Athon: забравеният култ на Bertone
• Bertone приключи