Серийното производство на третото поколение на кросоувъра Volkswagen Touareg ще стартира през есента, веднага след премиерата на модела, която е насрочена за автосалона във Франкфурт. Затова и не е учудащо, че прототип на автомобила бе заснет почти без никакъв камуфлаж.



Снимки на тестовата машина бяха публикувани от изданието Autoevolution, като от тях може да се добие представа как ще изглежда новият Touareg. В сравнение със своя предшественик големият всъдеход на Volkswagen е получил по-агресивен и спортен дизайн, като по този начин поема посоката, показана от новото Audi Q7.

Впрочем, това не е изненада, тъй като двата всъдехода делят една и съща платформа – MLB Evo, на която са изградени още Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и бъдещото Porsche Cayenne. Новият Touareg ще запази част от досегашните си мотори, като за Европа това ще бъде 3,0-литровият V6 с 204 и 262 к.с.



Версията за САЩ ще продължи да се предлага с познатия VR6 с обем 3,6 литра и мощност 280 к.с. В гамата мотори обаче ще се появи 2,0-литров TSI с 250 к.с. Ще има и хибридна модификация, която също ще използва за основа 2,0-литров бензинов мотор.

Освен нов Touareg компанията Volkswagen подготвя премиерата на още няколко модела, като графикът на тяхното излизане вече е напълно ясен. До дни стартира производството на новото поколение на хечбека Polo, а през август на конвейрите ще бъдат качени кросоувърът T-Roc (за Европа) и седанът Phideon PHEV (за Китай).



През ноември стартира производството на Touareg, както и на нов модел с името Virtus. Това е автомобил за пазара в Индия, който всъщност представлява Polo във версия седан (сегашното поколение са казва Vento). Впрочем на някои други пазари същият модел ще продължи да се продава като Vento.

През декември Volkswagen ще пусне новия седан Jetta за Северна Америка, като той ще използва платформа MQB. Заради намаляване на разходите немците спират производството на Scirocco, както и на Beetle, който ще продължи да се предлага, но вече само като електрически кабриолет.

Снимки: Autoevolution

• Да започнеш на чисто: тестваме новия Volkswagen Passat GTE