Пазарът на батерии за все по-бързо увеличаващия се брой електромобили все още е неизследвана територия, но според списание Forbes, в следващите 20 години това ще е бизнес, оценяван на 240 милиарда долара. Което означава, че предстоят сериозни битки за надмощие на този интересен пазар, който има сериозен потенциал за развитие.



Прогнозата на изданието се базира на очакванията, че в следващите 20 години 40% от новите автомобили ще са електрифицирани под една или друга форма – хибриди или електромобили. Това означава поне 40 милиона електрифицирани автомобили на година, като общото производство на коли ще е около 100 милиона.

И бройката на возилата, които ще имат нужда от батерии само ще расте. Смята се, че когато цените на електромобилите и автомобилите с двигатели с вътрешно горене се изравнят, цената на електрификацията, т.е на алтернативната задвижваща система и батерията, ще се укроти на около 6000 долара.

Ако тази сравнително консервативна прогноза за производството на електрифицирани автомобили се оправдае, то автомобилната индустрия ще има нужда от 20 завода с капацитета на Гигафабриката на Tesla, за да удовлетвори глада си за батерии.



Засега изглежда, че само в Китай този проблем се възприема сериозно – комунистическото правителство полага усилия, за да осигури силен старт на местните производители на батерии. В момента в Китай съществуват над 140 компании, които произвеждат батерии за хибриди и електромобили.

Китайските власти установиха минимални изисквания за производство на батерии плюс по-високи минимални нива на капацитета на произвежданите батерии, за да могат компаниите да получават държавни субсидии. Политиката на китайското правителство е да стимулира увеличаването на производството, а след известно време ще започне и натиск за консолидацията на компаниите в бранша. Нещо подобно вече се случва в китайското автомобилостроене, сега същата формула се прилага при производителите на батерии, но ще даде резултати по-късно.

• В Щатите запазиха отстъпката за електромобилите