Alpine официално потвърди, че моделът, с който марката се възражда – с работно заглавие А120, ще е с плосък под и дифузьор под задната броня. Подобни аеродинамични решения се използват при състезателните коли и супер спортните автомобили – плоското дъно осигурява ефективно преминаване на въздушната струя под колата, а дифузьорът я отвежда максимално чисто зад задната броня.



По-интересен е обаче ефектът от съвместната работа на плоския под и дифузьорът – те ускоряват скоростта на въздушната струя, налягането намалява и се получава аеродинамична притискаща сила, която осигурява повече стабилност на автомобила. Другият плюс на това решение е, че при него липсва страничният ефект на аеродинамичното съпротивление, което се създава от елементи като крила, спойлери и стабилизатори.



Аеродинамиката за новия модел на Alpine е дело на Renault Sport, като специалистите от подразделението обясняват, че заради генерирания притискащ ефект, автомобилът няма да има нужда от други аеродинамични елементи. А това ще позволи формите на каросерията на новия модел да са максимално близки до тези на легендата А110 от 60-те и 70-те години на миналия век.



Наскоро Alpine публикува снимки от сглобяването на новия модел в завода в Диеп, където се произвежда Clio RS и където в миналото са се сглобявали автомобилите с марката Alpine. Компанията вече приема поръчки за първата производствена серия на новия модел, която носи името Premiere Edition и ще е ограничена на 1955 бройки.



Новият модел беше предшестван от прототипа Alpine Vision, представен миналата година в Монте Карло, за който големят шеф на Renault Карлос Гон заяви, че е „максимално близо до серийната версия”.



Най-вероятно още в Женева ще станем свидетели на възраждането на Alpine, а марката ще се завърне с модел, който е пряк пазарен съперник на Porsche Boxster 718 и Alfa Romeo 4C.