Толкова очакваният спортист, развиван съвместно от Toyota и Subaru, явно ще трябва да почака до 2012 година, когато ще бъде официално пуснат. По време на провелото се през март автомобилно изложение в Женева японският автомобилен гигант показа нов прототип, който ясно показва какво да очакваме.

Наречен FT-86 II, прототипът бе базиран на FT-86 от 2009 година и изглеждаше доста като готов за производство модел. От Toyota признават, че този концепткар действително е индикация за това, което трябва да очакваме, както и че моделът е вдъхновен от легендарни спортисти на марката като 2000 GT например.

Тази седмица обаче от Toyota разкриха малко нови данни за бъдещия си спортист. От японския автомобилен производител потвърдиха, че серийният модел действително ще се появи през 2012 година, като в основата на автомобила ще има нов 2-литров четирицилиндров боксеров двигател на Subaru. Въпросният агрегат обаче ще бъде оборудван с D-4S технологията на Toyota, като тя включва директен инжекцион.

Все още няма данни за динамиката на автомобила, въпреки че от Toyota твърдят, че технологията D4-S „осигурява по-висока мощност и въртящ момент, без от това да страдат консумацията на гориво и емисиите на СО2.” Най-новият боксеров бензинов 2-литров агрегат, който се предлага и при най-новия Impreza, развива мощност от 148 к.с. и въртящ момент от 197 Нм, въпреки че при FT-86 мощността се очаква да скочи значително.

За разлика от петстепенната и CVT трансмисиите на Impreza новият Toyota FT-86 ще се предлага с шестстепенна ръчна или автоматична скоростна кутия. „Ръчната трансмисия ще предлага бързи и точни смени на предавките, докато автоматикът ще може да се похвали със спортни смени на предавките, контролирани директно от волана” – коментираха от Toyota.

В допълнение купето със задвижване на четирите колела ще има и диференциал с ограничено приплъзване, като от японския концерн подчертават, че платформата на модела ще предлага на водача увереност и маневреност, комбинирана с пъргавина и отлично поведение.” От Toyota допълват, че компактните размери, олекотеният дизайн и ниският център на тежестта ще гарантират „огромно удоволствие при шофиране”.

Що се отнася до корените на този модел, то първият FT-86 дебютира по време на автомобилното изложение в Токио през 2009 година. Toyota FT-86 има потенциала на отличен спортист, който в същото време да бъде и много достъпен. След него се появи и вторият прототип, наречен FT-86 II. Той е създаден от европейското дизайнерско студио на Toyota и притежава дълъг преден капак и изместена назад кабина, като този дизайн и цялостните параметри на прототипа вероятно ще се запазят и при серийния модел. Дължината му е 4 235 мм, широчината – 1 795 мм, а височината  - 1 270 мм. Междуколесната база пък възлиза на 2 570 мм.