През следващите 12 месеца, постепенно Nissan ще пусне на пазара пет изцяло нови двигатели за своите модели.
Това ще са бензинови и дизелови агрегати с 3 и 4 цилиндъра, както и хибридни системи. Те ще бъдат с най-новите технологии на фирмата, като Clean Diesel, stop-start, без степенна трансмисия CVT и др. 



За новото поколение на Micra се готви двигателят с три цилиндъра HR12DE. Той е с обем 1.2 литра и ще се комбинира с модернизирана трансмисия XTRONIC CVT. Производителят обещава с него Micra да има среден комбиниран разход от около 3.8 литра на 100 км. 

При новият двигател триенето е намалено с 20%, намалени са шумът и вибрациите. Трансмисията XTRONIC CVT има с 10% по-малки размери и е с 13% по-лека от досега използваната. Ще се комбинира със системата stop-start. 

Още през този месец Nissan ще пусне на пазара в Япония модела X-Trail с двигател „чист дизел”. Технологията Clean Diesel подсигурява двигателят да отговаря на най-стриктните норми за опазване на околната среда. 

X-Trail Clean Diesel ще бъде първият модел предлаган от Nissan с нов тип катализатори. Така се елиминират повече от изпусканите вредни газове. 

Nissan разработва уникална паралелна хибридна система с ефективни двигатели и трансмисия с два съединителя. Хибридната система намалява триенето благодарение на способността си да изключва двигателя с вътрешно горене от системата, когато колата спира или използва само електромотора. По време на движение с включен двигател с вътрешно горене се зареждат акумулаторите, както и при използване на спирачките. Акумулаторите са литиево-йонни с висока мощност. При тестове в градски условия се оказало, че 50% от времето може да се подсигурява движение само от електроенергия. Новата хибридна система ще видим за първи път в края на тази година с Infiniti M. 



Друг високоефективен двигател който ще видим с модели на Nissan в скоро време е HR15DE с обем 1.5 литра, който е екипиран с двойно впръскване на горивото за всеки цилиндър. Тази технология подсигурява по-добро изпълване на горивната камера с по-малко горивна смес. 

В комбинация с променливо време за отваряне на всмукателните и изпускателни клапани (CVTC) е постигнато понижаване на потреблението на гориво с 4%. Намалени са и изпусканите въглеводороди при работа на двигателя. Този двигател вече е на пазара в Япония от този месец с модела Nissan Juke. 



Последната засега новина при двигателите на Nissan е четирицилиндровия турбодвигател MR16DDT с обем 1.6 литра и система за пряко впръскване на горивото. Турбина работеща в комбинация със системата за променливо отваряне и затваряне на клапаните (CVTC) позволяват постигането на висока мощност при нисък разход на гориво. 

Мощността на двигателя MR16DDT е съпоставима с тази на двигател с обем 2.5 литра, докато разходът е като този на двигател с обем 1.8 литра. За първи път този двигател ще се появи с Nissan Juke през първата половина на идната година.