Настоящата 2016 г. изтича, така че напълно нормално в нейния край идва времето за отчитане на това, което се случи през нея. Представяме ви една класация на най-скъпо продадени автомобили на аукциони.



Прави впечатление, че се наблюдава леко отстъпление на моделите на Ferrari – нещо нетипично за италианската марка, която винаги се е славила с това, че нейните машини са сред най-скъпите в света. В случая обаче за това иима причина – в първата 10 има само по един представител на марка.

10. Cadillac Series 62 Coupe - 1 430 000 долара



Ако сте искали да притежавата единственият по рода си Cadillac, изработен от светоизвестното италианско ателие Ghia, това беше вашият шанс. От този автомобил - Cadillac Series 62 Coupe от 1953 г., са произведени едва 2 бройки. Единият от тях е собственост на автомобилния музей Petersen, а това е вторият.



Интересното е, че двете машини се различават по предната част на каросерията. Продадена тази година е била собственост на един човек в продължение на две десетилетие. Тя има пробег от 34 320 мили и е реставрирана от световноизвестният екперт Майк Фенел. Автомобилът на два пъти участва в Конкурса за дизайн в Пебъл-Бийч (Калифорния), където през 2002 г. е изложен редом до своя брат-близнак.



Купето е оборудвано с 5,4-литров V8 двигател с мощност 210 к.с., който работи с 4-степенна автоматична скоростна кутия от серията  GM Hydra-Matic. На всяко от колелата са поставени хидравлични спирачки.

9. Pagani Huayra - 2 035 000 долара



Изключително рядката Pagani Huayra от 2014 г. бе предложена на аукциона RM Sotheby. Това е един от общо 10-те автомобила от модела, продадени в САЩ. Той се отличава по боядисаните в синьо карбонови елементи по каросерията, а също така и по сребристосивите си джанти от лека сплав.



Интериорът също е впечатляващ с бялата кожа на седалките, вътрешната страна на вратите и приборния панел. Както и при останалите Huayra, така и тук има голям брой алуминиеви детайли. Само допълнителни опции при този автомобил струват 260 000 долара, а крайна му цена като нов е 1,6 млн. долара. Това всъщност е и първият автомобил от този модел, продаден на търг.

8. Ford GT40 - 2 900 000 долара



Приготвили сте 6-цифрена сума за нова суперкола, но производителят е отказал да ви я продаде. С този проблем се сблъскаха някои хора, които в края на тази година получиха писма от Ford, с които бяха уведомени, че няма да могат да станат собственици на новия GT. Повечето със сигурност са били разочаровани, но явно някой е решил да не се отказва и се е насочил към класиката.



Пред вас е 16-ата от общо 31 бройки от серия Mark 1 във версията за граждански пътища, като е произведена през 1966 г.. От завода тя излиза боядисана в специален зелен цвят Warwick Green, като нейният първи собственик я е използвал всекидневно. През 1969 г. колата е купена от Рон Стафорд, който също я кара 2 години, докато един ден не катастрофира. Следващите 5 години автомобилът е в гараж, докато не попада в ръцета на реставратори. Те я възстановяват близо 5 години, за да я върнат на пътя.



През 2015 г. двигателят на колата се поврежда и тя отново влиза в сервиза. Ако на някой му се струва, че платените за този автомобил пари са прекалено много, нека не забравя, че именно Ford GT победи Ferrari, при това в играта на италианците.

7. Maserati MC12 - 3 024 000 евро



Най-екстремният „граждански” автомобил на Maserati се базира на Ferrari Enzo, като от него са произведени едва 50 бройки. Въпреки, че е доста рядко MC12 не е толкова желано от колекционерите, колкото Enzo. Това не пречи някои екземпляри, да бъдат продадени на търг за повече от 2 млн. долара.



Конкретният автомобил е навъртял едва 6000 км, като е бил напълно обслужен в официалния сервиз на Ferrari и Maserati в Модена. В колата е поставена камера, която показва случващото се отзад – нещо полезно за превозно средство без задно стъкло. Както Ferrari Enzo, така и Maserati MC12 се задвижва от атмосферен 6,0-литров V12 двигател, който предава 630 к.с. на задната ос посредством 6-степенна скоростна кутия.

6. Ferrari 750 Monza - 5 225 000 долара



Както стана дума, колите на Ferrari винаги са били най-търсени от колекционерите. Това 750 Monza от 1955 г. не прави изключение, като особеното при него е, че остава почти непокътнато по време на цялата си състезателни карира, завършила в края на 60-те години на миналия век. Машината участва в състезания като „12 часа на Сребринг”, където е управлявана от Фил Хил и Карол Шелби и печели първото място.



Следват успехи в САЩ и Мексико, като зад волана е Джим Хол. След края на кариерата си на състезател той започва да проектира коли, но запазва тази машина в гаража си. По-късно Хол я реставрира и в продължение на 20 години колата обикаля света, за да участва в различни мероприятия.

5. Bugatti 57SC Sports Tourer - 9 735 000 долара



Това е един от най-ценните автомобили на Bugatti, продавани някога на аукцион. Всяка машина от серия 57 се радва на огромно търсене сред колекционерите, но конкретно това Bugatti 57SC Sports Tourer от 1937 г. е много ценно, защото е разработено от британското ателие Vanden Plas. Заради това то прилича повече на Jaguar или Morgan.



Автомобилът влиза в книгата за историята на Bugatti, като участва в състезания преди и след Втората световна война. Намира се в отлично състояние, а по-рано е било оценявано на 11-13 млн. долара. В крайна сметка е продадено за малко под 10 млн., като отстъпва съвсем малко на Buagtti Royale, за което през 1987 г. са платени 9,8 млн. долара.

4. Mercedes 540 K Special Roadster - 9 900 000 долара



Считан за един от най-престижните и най-ефектни автомобили от периода между двете световни войни Mercedes-Benz 540 K неслучайно струва много пари още при излизането си от завода. Тогава двуместния Special Roadster се продава за 28 000 райхмарки – около 12 000 долара. Когато колата стига до САЩ, нейната цена скача на 14 000 долара, което е с 40% повече от най-скъпия модел, предлаган на местния пазар по това време - Cadillac V16.



Автомобилът е оборудван с 5,4-литров редови мотор с 8 цилиндъра, който е поставен едва на 13 машини от модела. Двигателят работи в комбинация с компресор Roots и 4-степенна механична скоростна кутия. Първият собственик на колата е милионерът Реджиналд Синклер, наследник на компанията за стъкло Corning Glass. До момента момента роудстърът е навъртял едва 10 277 мили и се намира в идеално състояние.

3. Shelby Cobra - 13 750 000 долара



Когато през 1953 г. компанията AC пуска на пазара модела Ace, тези машини са оборудвани с 2,0-литров редови мотор с 6 цилиндъра, развиващ 100 к.с. След това обаче излиза AC Cobra, която един джентълмен на име Карол Шелби сериозно преработма. Тази Shelby Cobra не е плашещата Super Snake с 427 к.с., а е версията CSX 200. С тази кола Шелби се придвижва всеки ден, като прави какви ли не експерименти с нея.



През 1962 г. журналисти от списанието Road&Track тестват автомобила и установяват, че той ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунди. Това става благодарение на 4,3-литровия V8 мотор, който позволява развиване на скорост 246 км/ч. Всички тези цифри са много впечатляваши за 60-те години на миналия век.

2. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider - 19 800 000 долара



Експерите предричат, че на аукционера в Монтерей този автомобил от 1939 г. ще се продаде за 25 млн. долара и почти познават. При излизането си от завода той е считан за най-добрия спортен автомобил в света, като по характеристики и управляемост оставя зад себе си дори Mercedes 540K. За конкретния модел липсват редица исторически данни, като той става известен през 1949 г., когато пристига в Бразилия. Там пилотът Марио Таварес печели повечето състезания, в които участва, а по-късно колата е преработена изцяло.



Шасито е намалено, а под капака е поставен двигател от Corvette. В този си вид през 1972 г. колата се връща в Европа, където все пак е върната към оригиналния си вариант. Пълното реставриране на машината завършва през 1999 г., когато тя се появява пред публика на конкурса в Пебъл-Бийч. Там печели второ място в класа си.

1. Jaguar D-Type - 21 780 000 долара



В легендарното състезание „24 часа на Льо Ман” има различни епохи, в които доминират различни производители. През първото десетилетие на XXI век царства Audi, а Porsche диктува събитията на пистата през 90-те, 80-те и 70-те години на миналия век. Преди това – през 60-те модалата задава Ferrari, докато през 50-те всичко се върти около Jaguar. Именно един от победителите в култовата надпревара е най-скъпо продаденият автомобил за 2016 г.



Това е първата бройка от Jaguar D-Type, създаден за да повтори успехите на предшественика си C-Type. Този автомобил е е продаден на частния отбор Ecurie Ecosse, като е боядисан в тъмносиньо и е украсен с кръста на Сейнт Андрию, присъстващ на шотландския флаг.



През 1956 г. шасито с индекс XKD 501 печели на Льо Ман, като изпреварва заводските D-Type и Aston Martin DB3S, управлявани от Стърлинг Мос и Питър Колинс. До финала стигат само 14 от общо 49 автомобила, като именно този D-Type е големият победител.

Снимки: Интернет