Направо  е трудно да си представим, че изминаха близо две години, откакто за първи път дебютираха Mini  Coupe и Roadster – по време на автомобилното изложение във Франкфурт. Производството на двата модела вече се подготвя, като сега – благодарение на специализираното автомобилно издание Motor Authority – са налице и шпионски снимки на Mini Roadster по време на тестове на митичната писта Нюрбургринг.

Според предишни данни не трябваше да чакаме много за Coupe и Roadster, но пускането на Countryman и малко по-бавното развитие на икономиката забавиха премиерата на серийните версии на въпросните прототипи. Въпреки това нещата се развиват.

Първи ще влезе в продажба Coupe, който е очакван около края на тази година година. Roadster ще го последва около 6 месеца по-късно – т.е. около средата на 2012 година. Съответно кабриолетът е базиран на бъдещия Coupe, притежавайки малко по-спортно излъчване спрямо стандартния кабрио вариант на Mini.  

Автомобилът си притежава само две места, ниска профилна линия, компактни размери, перфектно разпределение на масата между осите, както и олекотена конструкция. Всичко това са си и запазените черти на оригиналния спортен автомобил. Други уникални елементи иначе включват предната решетка в цвета на каросерията, както и аналогичните детайли по колелата и задния дифузьор.

Мускулестата осанка е много внимателно преценена и е резултат от точно пресметнатите размери на колата. Mini Roadster е висок 1 356 мм, а новите контури на А-колоната са подчертани от високата средна линия, типична за всеки един Mini. Кацнал върху 18-цолови лети джанти, концептуалният модел е дълъг 3 714 мм и широк 1 683 мм.

Отвътре спортните седалки са направени така, че да предлагат отлична странична опора. Иначе водачът може да се радва на спортен волан с мултифункцуонални бутони. От двете страни на оборотомера има и два часовника Chronoswiss – единият е предназначен да показва часа, но другият всъщност е хронометър и е предназначен за измерване на времена в пистови условия.

Предлага се обем на багажника от 250 литра, като до въпросното пространство може да се достигне от багажната врата. В интерес на истината тя предоставя изключително лесен достъп до багажника. Междувременно има преграда между отделенията за пътниците и багажника, но тя винаги може да бъде отворена, така че водачът или неговият спътник да вземе от багажника, каквото иска.

Що се отнася до това, което можем да очакваме от серийния Roadster, то там гамата от двигатели ще се запази идентична с тази при стандартния Copper – т.е. атмосферни и турбо 1.6-литрови четирицилиндрови двигатели. Като за начало задвижването на колелата ще бъде само предно. Окачването и управлението вероятно също ще се запазят като при Cooper, въпреки че при Roadster вероятно разпределението на масата ще бъде още по-равномерно.