Седанът е едно от най-старите и класически разбирания за автомобил. Този тип купе има два реда седалки, четири врати, отделен багажник и предно разположен двигател. Имало ги е преди 100 години, има ги и днес, което очевидно означава, че има защо. През годините обаче, както много добре знаем, компаниите решават да експериментират и да покажат нещо ново, надявайки се да успеят да наложат на пазара своето виждане за това как трябва да изглежда един автомобил.

Точно заради това, в близкото минало доста инженери са си задали въпроса: няма ли да е по-добре двигателят да е отзад, а багажникът отпред? Подобна философия не е изобщо изненадваща и най-вероятно всеки от нас може да изброи много модели със задно разположен двигател. Общото между тях обаче е, че са или спортни или имат две врати. А има ли седани със задно разположен двигател? Има. По-долу са 6-те най-интересни от тях.



Simca 1000 

Произвежда се от 1961-а до 1978-а и има задно разположен двигател и задно предаване. Резервоарът пък е разположен зад задните седалки. Всичко това означава, че Simca 1000 има голям багажник отпред, но потресаващо разпределение на теглото - 36/65 в полза на задния мост.  В резултат на това предницата е изключително лека, а задницата има склонността да губи сцепление и да гарантира впечатляващо недозавиване при по-агресивно каране на планински отсечки.



Tatra 603

Голям седан със задно разположен двигател, чието първо поколение съмнително прилича на тъжен циклоп. Едно време в Чехословакия само партийни функционери са имали шанса да се возят в такива. Двигателят е 2.5 V8 с въздушно охлаждане. Tatra 603 e участвала и в много състезания, сред които Рали Монте Карло, както и надпреварите за издръжливост Спа-София-Лиеж и Лиеж-София-Лиеж.



Seat 800

По-дълга версия с четири врати на симпатичния Seat 600. Пуснат е на пазара през септември 1964-а, където се е задържал до 1967-а. Произвеждан е само в Испания и тежи около 700 кг. Сглобени са 18 200 бройки, всяка от които е разполагала с 767-кубиков двигател с мощност 29 к.с. при 4800 об/мин.




Skoda 1000 MB

Друга красавица от бивша Чехословакия. Предлагала се е с 1.0- или 1.1-литров двигател и 4-скоростна механична трансмисия. Произведени са почти половин милион такива автомобила. Този автомобил сe счита за предшественика на Skoda Octavia. Предлагал се е и във версия с 2 врати.



Hino Contessa

От PC серията на Hino Contessa са произведени 47 299 автомобила в началото на 60-те. Двигателят е 893-кубиков и е базиран на цилиндров блок на Renault. Максималната мощност е 35 к.с., а максималната скорост достига 110 км/ч. Впоследствие излиза PD серия, която има по-мощни двигатели и дизайн от Джовани Микелоти.



Volkswagen AmiWagen (EA128)

В началото на 60-те на Volkswagen им хрумва да създадат голям 6-местен седан за американския пазар. Официалното име на този концепт е EA128. Шестцилиндровият задно разположен двигател бил взет директно от Porsche 911, но бил дефорсиран до 90 к.с. Най-общо казано, AmiWagen е седан, базиран на Porsche 911. Идеята била добра, но ръководството установило, че подобен модел би струвал цяло състояние, което обезмислило проекта и той останал единствено в сферата на концепциите.