В съвременния автомобилен свят производителите могат да говорят часове за супертехнологиите, използвани за подобряване на двигателитге, за екологичността му, но по някаква причина почти винаги мълчат за неговата надеждност. Всъщност, модерните двигатели не могат да се похвалят със същата надеждност, която са имали тези преди десет години. Като 5-те в тази класация.

Toyota 3S-FE



Класацията открива двигателя на японската марка Toyota, която отдавна се смята за символ на надеждност. 3S-FE е основният сред двигателите от серията S. Произвежда се от 1986 до 2000 г. и се монтира на почти всички автомобили на марката. 3S-FE е редови 4-цилиндров с обем от 2-литра. Неговата мощност варира от 115 до 130 к.с. Този двигател може лесно да кара 500 000 километра без големи ремонти, трябва само редовно да му се сменя маслото, а ангренажния ремък - на всеки 100 000 км.

Opel C20NE/ X20SE



Двигателите от серията C20NE/X20SE са прости агрегати, които, на практика, лесно могат да изкарат до половин милион километра без основен ремонт. Произвеждат се от 1987 до 1999 г. и са инсталирани на такива модели като Opel Astra F, Calibra, Frontera, Kadett и много др. C20NE/X20SE са двигатели с 8 и 16 клапана и вместимост от 2 литра с многоточков инжекцион. Мощността им варира от 114 до 130 к.с.

Honda D-series



Семейството двигатели от D-series включва над 10 различни версии с обем от 1,2 до 1,7 литра. Тези мотори се отличават с доста "весел" нрав. Можеш да ги форсираш до 7000 об/мин, като същевременно разполагат с ресурс от 350-400 хиляди километра без основен ремонт. Тези двигатели се произвеждат от 1984 до 2005 г. и са монтирани на Civic, HR-V, Accord и много други модели на Honda.

Mitsubishi 4G63



Друго легендарно японско семейство. 4G63 е четирицилиндров редови двигател с обем от 2 л. Произвежда се от 1982 до 2006 г. и през това време има огромен брой модификации. Първите му версии са с един разпределителен вал и три клапана на цилиндър, след това се появяват версии с 16 клапана. По-късно неговите модификации имат система за промяна на фазите на газоразпределение и турбокомпресор. Модифицирана версия на този двигател се поставяше на легендарния Mitsubishi Lancer Evolution IX, където често бе подлаган на тотално луд тунинг. В най-простите версии този двигател може лесно да измине 500 000 км.

Toyota 2JZ-GE



Още една легенда на Toyota. V-образните "шестаци", които се превръщат в икони на автомобилните състезания и на тунинга, също са сред най-надеждните двигатели. Тези мотори са с обем от 3 л и мощност от 200 до 220 к.с. Произвеждат се от 1991 до 2007 г. и през всичките тези години са подлагани на сериозен тунинг. Обикновените версии на тези двигатели без турбокомпресор лесно преминаваха отметката от 500 000 км и дори се приближаваха до 1 млн. Наистина легенда!

• Toyota оглави още една световна класация
• Класация за надеждност – проблеми за Volvo и Tesla