На 14 октомври затвори врати Парижкият автомобилен салон. 120-ият му юбилей бе помрачен от отказа на над дузина производители да участват; но въпреки това над милион зрители разглеждаха експозицията в Port de Versaille. Сред тях бе и екип на КОЛЕЛА, за да ви предложим своята подборка на десетте най-важни модела от тазгодишното издание.




Peugeot e-Legend concept

Без съмнение това бе голямата звезда на автосалона - нищо, че става дума само за концепт. E-Legend е вдъхновена от класическото 504 Coupe, но е построена изцяло за електрическо задвижване. Създател на тази красота е главният дизайнер на Peugeot Жил Видал, специално интервю с когото ще видите в следващото издание на КОЛЕЛА. Между другото онлайн петицията до шефа на Peugeot да пусне колата в производство събра 25 000 подписа буквално за три дни.




BMW Серия 3

Дългоочакваното седмо поколение на най-класическото BMW може и да разочарова онези, които очакваха революция в дизайна. На външен вид колата е умерен прогрес спрямо предишната. Отвътре обаче е съвсем различна: нова платформа, нови двигатели, включително плъг-ин хибрид, и изцяло нова информационна система с 10-инчов тъчскрийн, управление с жестове и интелигентен асистент, с когото буквално можете да разговаряте. Естествено, ще има и M3 версия, но не я очаквайте преди 2020 година.




Mercedes GLE

Поколебахме се коя премиера на Мercedes е по-интересна - новата B-класа или GLE. Няма спор обаче коя ще е по-търсената в България.
Новото GLE е с малко по-изчистени очертания от предишното, и с цели 8 см по-дълго междуосие. Багажникът вече побира внушителните 825 литра, водещ показател в класа. Най-после ще има и версия със седем места.
Вътре колата получава най-новата мултимедия на Mercedes с два екрана и интелигентен асистент. Може и сама да спира и потегля в трафика.




Ferrari Monza SP1

Вдъхновен от класики от 50-те години, като 750 Monza Spyder например, този едноместен суперавтомобил е изработен почти изцяло от въглеродни влакна и задвижван от емблематичния V12 мотор на Ferrari. Ще бъде произведен в съвсем лимитирана серия и продаден на избрани клиенти срещу сума, клоняща към три и половина милиона евро.




Skoda Vision RS

Това е само прототип. Но от неговия доста смел дизайн - последно творение на Йозеф Кабан преди преминаването му в BMW - ще се роди следващото поколение на Skoda Rapid (което вероятно ще смени и името си със Scala). Чехите планират да дръпнат нагоре досегашния си бюджетен модел и да го изправят срещу машини като Volkswagen Golf и Ford Focus.




VinFast

Ако никога досега не сте чували името VinFast, не се притеснявайте. Това е съвсем нова виетнамска компания - което не звучи кой знае колко съблазнително. Но VinFast има достъп до огромни фондове и неслучайно на щанда им в Париж бе Дейвид Бекъм. Двата първи модела са в премиум сегмента, като двигателите идват от австрийската AVL (по същество версии на един стар мотор на BMW, но без променливото газоразпределение Valvetronic), скоростните кутии - от германската ZF, а дизайнът е дело на Pininfarina.




Кia ProCeed

Досега това име беше за тривратата версия на Ceed. Занапред ще е отделен модел - нещо като спортно комби с две врати. Задницата я отличава от останалите варианти в семейството. Иначе отвътре Proceed е почти близнак на хечбека Ceed, ако не броим спортните седалки. Най-мощната версия ще има 1.6-литров бензинов турбомотор с 205 коня.




Porsche 911 Speedster

На книга това е само концептуален модел. На практика обаче новият 911 Speedster вече е заложен за производство, макар и в силно лимитирана серия  - 1948 бройки. Той ще е със същия 4-литров атмосферен боксер с 6 цилиндъра като в GT3, с максимална мощност 500 конски сили.




Renault K-ZE

Renault показа няколко луксозни футуристични концепта в Париж, но далеч по-важен от тях може да се окаже този скромен електромобил, който от догодина ще се появи в продажба на китайския пазар. Напомнящ силно на Dacia Sandero, К-ZE ще има 250 километра пробег с едно зареждане и цена от порядъка на 20 хиляди лева. Кой казва, че електромобилите са непосилно скъпи?




Mercedes EQC

Премиерата му беше почти месец преди Париж, но тук публиката за пръв път се докосна до този първи модел от новата електрическа гама на Mercedes. Този компактен кросоувър иска да се конкурира с Теsla Model X и за целта предлага 405 коня максимална мощност, 765 нютонметра въртящ момент и само 5.1 секунди от 0 до 100 км/ч. Пробегът с едно зареждане е 450 километра.

 

• Вече 15 марки отказват автосалона в Париж